PRODUTOS DE JARDINAGEM E EXTERIOR

Os aparadores de relva elétricos com bobina «totalmente automática» (reconhecíveis pelo facto de a tampa superior da bobina ser plana e fechada) libertam o fio de nylon sempre que o interruptor é solto. Trata-se de um sistema centrífugo que permite que a bobina liberte uma pequena quantidade de fio quando o motor diminui as rotações.

O sistema permite que o fio saia sem que a bobina da máquina toque no chão (como na versão «tap & go»).

1. Use luvas para proteger as mãos.
2. Certifique-se de que o motor está desligado e que o interruptor On/Off está na posição OFF.
3. Bloqueie a rotação do eixo da roda dentada inserindo a chave Allen fornecida no orifício da porca de anel metálica situada acima da roda dentada.
4. Gire o carretel lentamente até que a chave encaixe profundamente.
5. Gire o carretel (rosca à esquerda) no sentido horário e retire-o.
6. Aperte o novo carretel no sentido anti-horário até ao fim da rosca.
7. Retire a chave do orifício
8. Gire o carretel manualmente, verificando se gira livremente.

Arranque com o motor frio

1. Coloque o interruptor de ligar/desligar na posição «START»/«I»/«ON».

2. Aperte a bolsa transparente do carburador várias vezes até que a mistura a encha completamente.

3. Coloque o controlo de ar na posição «CLOSE»

4. Pressione a alavanca de bloqueio de segurança e acione totalmente o controlo do acelerador

5. Segure na alavanca de arranque, puxe lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe com firmeza; solte a alavanca lentamente quando o motor arrancar. Se o motor não arrancar, repita esta operação algumas vezes.

CUIDADO! O órgão de corte pode começar a rodar nesta fase.

6. Com o motor a funcionar, coloque o regulador de ar na posição «OPEN»

Nota: Não deixe a alavanca na posição de arranque durante demasiado tempo, caso contrário o motor tenderá a inundar-se.

Arranque com o motor quente

1. Coloque o interruptor de ligar/desligar na posição «START»/«I»/ON

2. Aperte a bolsa transparente do carburador várias vezes até que a mistura a encha completamente.

3. Deixe o controlo de ar na posição «OPEN»

4. Pressione a alavanca de bloqueio de segurança e acione totalmente o controlo do acelerador

5. Segure na alavanca de arranque, puxe lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe com firmeza; solte a alavanca lentamente quando o motor arrancar. Se o motor não arrancar, repita esta operação algumas vezes.

CUIDADO! O órgão de corte pode começar a rodar nesta fase.

• Use luvas para proteger as mãos.
• Certifique-se de que o motor está desligado e que o interruptor de desligar está na posição OFF.
• Segure na tampa superior do carretel e pressione a patilha de libertação de segurança.
• Gire a tampa inferior no sentido horário e retire-a.
• Retire o carretel de fio.
• Dobre o fio ao meio e encaixe-o no entalhe na parede central do carretel.
• Enrole os dois fios na bobina, no sentido horário, do lado do botão da bobina, tendo o cuidado de os manter separados da parede central da bobina. Utilize apenas fio específico para roçadoras, feito de plástico, com secção transversal redonda, do mesmo diâmetro que o original e com comprimento suficiente para o enrolar na bobina sem excesso. É proibido utilizar fio metálico.
• Passe as duas extremidades pelos dois orifícios da tampa superior. Quaisquer placas metálicas, nas quais enfiar o fio, devem permanecer no lugar. O fio deve sobressair aproximadamente 10 cm.
• Volte a montar o carretel, tendo o cuidado de inserir a mola corretamente; tenha cuidado ao remontar para que o fio não se enrole sobre si próprio.
• Recoloque o botão de libertação do fio, feche a tampa inferior encaixando-a nas ranhuras apropriadas e bloqueie-a rodando-a no sentido anti-horário; ao fechar, preste atenção às setas de referência localizadas nas tampas (se presentes).
• Verifique a montagem correta do carretel.
• Ligue a máquina para realizar um teste de funcionamento sem carga durante 1 minuto, mantendo uma distância de segurança.

• Certifique-se de que o motor está desligado.
• Use luvas de proteção.
• Incline o cortador de relva até um máximo de 75°, de modo a que o depósito fique virado para cima.
• O cortador de relva nunca deve ser inclinado em excesso nem virado de cabeça para baixo, pois o óleo entraria na cabeça do motor e no filtro, causando o mau funcionamento do motor.
• Retire o parafuso da lâmina com a chave inglesa.
• Se o utilizador for experiente, pode afiar a lâmina e, em seguida, verificar se está perfeitamente equilibrada; caso contrário, contacte um centro de assistência.
• Recoloque a lâmina no seu alojamento, tendo o cuidado de a montar com o gume voltado para a relva.
• Aperte bem o parafuso com a chave inglesa (binário de aperto de 40 Nm).

Se o motor for novo, antes de o ligar, é necessário encher o compartimento do motor com óleo até ao nível indicado pela vareta de medição na tampa e reabastecer com combustível.

Arranque com o motor frio

1. Abra a torneira de combustível (se houver)

2. Coloque o comando do acelerador na posição do símbolo de ar fechado

3. Puxe a alavanca de comando/segurança no guiador (não puxe a alavanca de arranque).

4. Puxe a alavanca de ignição com firmeza e solte-a após o arranque.

5. Após alguns segundos, coloque o acelerador numa posição intermédia entre o símbolo da lebre e o símbolo da tartaruga.

Arranque com o motor quente

1. Coloque o comando do acelerador na posição intermédia entre a lebre e a tartaruga

2. Puxe a alavanca de controlo/segurança no guiador (não puxe a alavanca de tração).

3. Puxe a alavanca de ignição com firmeza e solte-a após o arranque.

ATENÇÃO! O motor é fornecido sem óleo lubrificante: não utilize a máquina sem óleo lubrificante! É necessário proceder primeiro ao enchimento.

Utilize um óleo para motores 4T de qualidade e com elevado poder detergente, classificado nas categorias API SG e SF. Um óleo SAE 15W-40 é adequado para todas as temperaturas de funcionamento, mas é sempre aconselhável escolher o tipo de óleo de acordo com as temperaturas médias da região.

Temperatura ambiente de utilização - Grau de viscosidade do óleo:

0 °C a 25 °C SAE 20W, 10W-30, 15W-40

25 °C a 35 °C SAE 30W, 10W-30, 15W-40

acima de 35 °C e até 45 °C SAE 40W

Verifique o nível de óleo através da vareta de medição do bujão de óleo (peça n.º 18).

O nível de óleo deve estar aproximadamente a meio da ranhura no início da haste de enchimento de óleo.

Arranque a frio

1. Coloque o interruptor de ligar/desligar na posição «ON», «I» ou «START».

2. Aperte várias vezes a bolsa transparente do carburador até que a mistura a encha completamente.

3. Coloque o regulador de ar na posição «CLOSE».

4. Posicione a máquina de forma estável, verificando cuidadosamente se o dispositivo de corte está afastado de quaisquer objetos ou pessoas.

5. Com uma mão, segure a alavanca de arranque e, com a outra, segure a alavanca dianteira; puxe lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe com firmeza; solte a alavanca lentamente quando o motor tiver arrancado.

6. Aguarde cerca de 30 segundos para que o motor aqueça e, em seguida, coloque o regulador de ar na posição «open»

7. Acelere.

Arranque com o motor quente:

1. Coloque o interruptor de ligar/desligar na posição «I»/«ON»/«START».

2. Coloque a máquina de forma estável no chão, verificando cuidadosamente se o dispositivo de corte está afastado de qualquer objeto ou pessoa.

3. Coloque o controlo de ar na posição «aberto».

4. Puxe a alavanca de arranque com firmeza até o motor arrancar, sem a soltar.

Nota: Quando o motor estiver quente, não feche o ar.

A lâmina deve ser limpa com frequência.

Durante a utilização, deve ser lubrificada com óleo; faça-o com frequência se estiver a cortar ramos resinosos.

Evite absolutamente colocar barras metálicas de grades ou redes entre as lâminas, pois isso não só compromete o funcionamento da máquina, como também danifica irremediavelmente o fio das lâminas.

Verifique periodicamente o aperto de todas as porcas das lâminas.

1. Use luvas de proteção.

2. Certifique-se de que o motor está desligado e que o interruptor de ligar/desligar está na posição OFF.

3. Mergulhe a corrente em óleo lubrificante e deixe-a de molho durante algumas horas.

4. Certifique-se de que o travão de emergência está desativado, puxando o protetor de mãos na direção da pega dianteira.

5. Coloque a máquina numa superfície plana e remova a(s) porca(s) de fixação e a carcaça

Remova também o calço de plástico (se houver) inserido no pino de fixação; este calço não deve ser utilizado!

6. Com uma chave de fendas, rode o parafuso de ajuste da corrente no sentido anti-horário até atingir o fim do seu curso.

7. Insira a ranhura da barra através do(s) pino(s) e passe a corrente sobre a roda dentada. Nesta fase, é importante centrar o pino do tensor da corrente no orifício inferior da barra.

8. Insira a corrente na ranhura da barra e passe-a sobre a roda dentada, observando o sentido correto de rotação da corrente. Consulte a foto no manual.

Na parte superior da barra, as arestas de corte dos elos da corrente devem ficar viradas para a ponta da barra. Em cada elo da corrente que possui a aresta de corte, a direção de rotação é indicada por uma seta.

9. Monte a tampa da barra.

10. Aperte a(s) porca(s) da barra com a mão (sem apertar em excesso).

11. Rode o parafuso do tensor da corrente até que a corrente assente bem contra a barra.

12. Ajuste o parafuso do tensor da corrente até conseguir levantar manualmente a corrente 3-4 mm em direção ao centro da barra.

13. Quando o ajuste estiver concluído, aperte firmemente a(s) porca(s) da caixa com a chave adequada, mantendo sempre a ponta da barra levantada.

Lubrifique a corrente e o trilho da barra com óleo específico.

AVISO! Durante os primeiros cortes, quando a máquina ainda é nova, a corrente irá afrouxar com bastante frequência, mas isto é normal durante o período de rodagem.

AVISO! Nunca deixe a corrente solta, pois esta pode sair da barra durante o corte.

AVISO! Uma corrente demasiado esticada pode provocar sobreaquecimento anormal e avaria.

É proibido utilizar a máquina sem óleo lubrificante para a corrente.

Consulte o manual de instruções para obter mais informações.

Procedimento de arranque da motosserra

Arranque com o motor frio

1) Acione a bomba de combustível até o carburador estar totalmente alimentado (até a mistura aparecer no reservatório).

2) Coloque a alavanca de controlo na posição «fechado».

3) Ative o travão da corrente empurrando o protetor de mãos na direção da barra.

4) Coloque a motosserra de forma estável no chão, verificando cuidadosamente se a corrente e a barra estão livres de quaisquer objetos ou pessoas.

5) Segure-a no lugar, agarrando firmemente a pega dianteira.

6) Puxe a manivela de arranque algumas vezes e pare assim que ouvir os primeiros estalos do motor.

7) Coloque a alavanca de controlo de ar na posição «aberta».

8) Puxe a alavanca de arranque repetidamente até o motor arrancar, sem a soltar.

9) Com o motor em marcha lenta, desative o travão da corrente puxando o protetor de mãos na direção da alavanca traseira.

Arranque com o motor quente

1) Coloque a alavanca de controlo na posição «aberta»

2) Coloque a motosserra firmemente no chão, verificando cuidadosamente se a corrente e a barra estão livres de quaisquer objetos ou pessoas.

3) Segure-a no lugar, agarrando firmemente a alça dianteira.

4) Puxe a alavanca de arranque repetidamente até o motor dar a partida, sem soltá-la.

Nota: Com o motor aquecido, não feche o ar.

Se necessário, pode fechar o ar com a alavanca até ouvir os primeiros estalos do motor e, em seguida, devolvê-la à posição «aberta» para dar a partida na máquina.

A máquina está equipada com um microinterruptor de segurança que impede o arranque do motor, a menos que todos os tubos de sucção e de sopro estejam instalados.

1. Bocal da lança obstruído. Periodicamente, o orifício do bocal de latão na extremidade da lança deve ser limpo com o pino especial (fornecido com a máquina). O orifício é pequeno, pelo que basta uma pequena quantidade de impurezas ou água com elevado teor de calcário para o obstruir.
2. Nos modelos com o depósito integrado no compartimento da máquina, a extremidade da lança é deslocada para a frente no modo de sucção de champô, funcionando a baixa pressão.

Nos modelos de máquinas de lavagem a pressão que têm o depósito de detergente integrado no corpo da máquina, o detergente é aspirado ao avançar a ponta da lança.

1. A bomba não consegue criar vácuo porque está a aspirar ar de algum lugar. Verifique se a mangueira de sucção tem algum furo (não utilize mangueiras espiraladas destinadas à passagem de cabos elétricos); verifique se os encaixes estão bem apertados e se as juntas foram colocadas corretamente.
2. A altura de sucção é superior à indicada nos dados técnicos.
3. O tubo ou a válvula de pé estão obstruídos por detritos.
4. Está a ser utilizada uma mangueira de borracha flexível como mangueira de sucção, a qual encolhe devido ao vácuo criado pela bomba.

O caudal não varia linearmente em função da altura manométrica. O caudal é influenciado por vários fatores e a relação entre ambos é determinada por uma curva.

Pode consultar o caudal aproximado no gráfico incluído na ficha técnica do produto.

A bomba deve ser escolhida com base em três características principais: Altura manométrica, Sugação e Caudal.

Sugação: altura máxima de sugação da água. A altura é medida como a distância entre a superfície da água e a bomba. A altura de imersão do tubo não tem influência.

Altura manométrica: é a diferença máxima de altura que uma bomba consegue elevar a água no total. Esta diferença de altura é medida entre a superfície da água e o seu ponto final de chegada.

Caudal: quantidade de água em litros/hora (l/h) que a bomba aspira. Os dados da placa de características da bomba referem-se ao caudal máximo, medido na saída da ligação de descarga (altura manométrica zero).

O caudal diminui à medida que a altura manométrica aumenta.

As bombas dividem-se em duas categorias: bombas de imersão e bombas auto-aspirantes.

Bombas de imersão: funcionam completamente submersas na água e são acionadas por um flutuador. Quando o flutuador está na posição vertical, a bomba funciona. Quando o nível da água desce e o flutuador se inclina para o lado, a bomba desliga-se.

Normalmente, este tipo de bomba é utilizado para caudais elevados com baixas alturas manométricas. Estas bombas não podem ser submersas a mais de 6/10 metros, dependendo do modelo.

No entanto, existem também modelos multicelulares (equipados com vários impulsores no interior) que permitem alturas manométricas elevadas, mas caudais mais baixos.

Bombas auto-escorvantes: funcionam fora de água e são acionadas manualmente.

Normalmente, este tipo de bomba é utilizado para caudais mais baixos, mas com grande altura manométrica.

A sucção máxima destas bombas pode variar entre 5 m (modelos a gasolina) e 8/9 metros (modelos elétricos), não podendo esta última ser excedida.

Isto deve-se à pressão atmosférica (1 Bar / 1 Atm), que corresponde a cerca de 10 metros de coluna de água; tendo em conta eventuais fugas, pode ir até aos 9 metros.

Não tem influência a que profundidade a válvula de sucção está posicionada, a medida a ter em conta é entre a superfície da água e a bomba.

Antes de ligar este modelo de bomba, o tubo de sucção e a tampa frontal devem ser enchidos com água através do orifício de enchimento. Uma válvula de pé está montada na extremidade do tubo, o que permite que a água entre no tubo quando a bomba é ligada e garante que, uma vez a bomba desligada, a água não escape e o tubo permaneça sempre cheio. Desta forma, a bomba permanece sempre «escorvada» e, assim que for reiniciada, a água fluirá imediatamente pela conexão de saída. É muito importante que o tubo de sucção seja rígido e tenha um núcleo de aço; caso contrário, a bomba (ao criar um vácuo) tenderia a comprimi-lo, limitando o caudal de água.

Normalmente, as bombas apresentam o valor da altura manométrica máxima na saída da bomba.

Para obter um valor indicativo da pressão, basta dividir o valor da altura manométrica por 10 (a pressão atmosférica é de aproximadamente 1 bar / 1 Atm e corresponde a cerca de 10 metros de coluna de água). Assim, uma bomba com uma altura manométrica de 25 metros terá uma pressão na saída de aproximadamente 2,5 bar. É evidente que, ao aumentar a altura manométrica, a pressão diminui.

A lâmpada possui um detetor crepuscular sensível à luz.

Se a lâmpada não acender imediatamente na ausência de luz, aguarde alguns minutos até que o sensor entre em ação.

Se a lâmpada não se apagar na presença de luz, aguarde alguns minutos até que o sensor entre em ação. O sensor tem ciclos de controlo de cerca de 3 a 5 minutos. Isto pode causar pequenos atrasos no acendimento e apagamento.

O CONTROLO CONSISTE NUMA RÁPIDA ALTERNÂNCIA ENTRE LIGAR E DESLIGAR A LÂMPADA.

Além disso, o detetor crepuscular está colocado na base do candeeiro. Deve verificar-se se está bem exposto à luz. Por exemplo: o detetor pode estar oculto por um casquilho, ou a lâmpada pode ter sido montada sob um alpendre mal iluminado, ou ao aparafusá-la no casquilho o detetor pode estar virado para a parede em vez de para o exterior.

Deve-se também ter em conta que, em dias nublados ou chuvosos, a luz é fraca e a lâmpada pode permanecer acesa.

Para um teste de funcionamento, selar o detetor com fita isolante preta e verificar se a lâmpada acende. Acender ou apagar a lâmpada, conforme explicado acima, pode demorar até vários minutos.

Segure as alças com ambas as mãos, a mão direita na alça de controlo direita e a mão esquerda na alça esquerda; afaste ligeiramente as pernas e mantenha-as afastadas da perfuradora; ligue a máquina; aponte e empurre a perfuradora para o solo, acelerando gradualmente.

A broca, no seu movimento rotativo, tenderá a enroscar-se no solo; neutralize esse efeito, pois a lâmina deve primeiro raspar a terra até a transformar em pó e, em seguida, ejetá-la para cima.

Durante a perfuração, terá de adaptar a sua posição corporal à redução constante da altura da máquina; para evitar problemas musculares resultantes de uma postura incorreta, tente, tanto quanto possível, manter as costas direitas e evite inclinar-se para a frente, sem perder o equilíbrio.

Durante a perfuração, quando a máquina estiver sob esforço, retire parcialmente a broca, levantando-a verticalmente do solo, para remover a terra acumulada nas bordas do furo.

Se pretender perfurar um furo de 200 mm, comece por perfurar o furo com a broca de 100 mm, depois alargue-o com a broca de 150 mm e, por fim, coloque a broca de 200 mm para atingir o diâmetro desejado.

Arranque com o motor frio

1. Coloque o interruptor de ligar/desligar na posição «ON», «I» ou «START».

2. Aperte a bolsa transparente do carburador várias vezes até que a mistura a encha completamente.

3. Coloque o regulador de ar na posição «CLOSE»

4. Pressione a alavanca de bloqueio de segurança e acione totalmente o acelerador.

5. Puxe a alavanca de arranque até o motor arrancar e solte imediatamente o acelerador.

6. Com o motor a funcionar, coloque o regulador de ar na posição «OPEN»

Arranque com o motor quente

1. Coloque o regulador de ar na posição «OPEN»

2. Coloque o interruptor liga/desliga na posição «START» «I».

3. Aperte a bolsa transparente do carburador várias vezes até que a mistura a encha completamente.

4. Puxe a alavanca de arranque até o motor dar a partida e solte imediatamente o acelerador.